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比如，你在上班路上，车辆会自动计算各种路程用时，实时给出驾驶建议。

还可以在你驾驶路中，帮你指定行程，买票和预订饭店。

这地我熟啊，这不就是米兰大教堂门口刘亚运买 LV 那地方吗[doge]

#骁龙峰会#美国·夏威夷Maui岛万豪度假村

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今日在骁龙峰会上，高通技术公司推出其最强大的汽车平台。此次推出的至尊版汽车平台是骁龙数字底盘解决方案组合中的最新产品，采用高通技术公司最快的高通Oryon CPU，现专为汽车打造，旨在为下一代汽车带来无与伦比的性能和智能。

汽车制造商可以选择通过骁龙座舱至尊版平台来支持先进的数字化体验，选择Snapdragon Ride至尊版平台来支持智能驾驶功能。凭借独特的灵活架构，汽车制造商还可以选择在同一SoC上无缝运行数字座舱和智能驾驶功能，这也是骁龙数字底盘解决方案所提供的创新能力。

理想汽车和梅赛德斯-奔驰公司将在其未来的量产车型中采用骁龙至尊版汽车平台。

全新的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台首次亮相，采用现专为汽车定制的高通Oryon CPU。

与前代顶级平台相比，全新平台的CPU速度旨在提升至3倍，AI性能旨在提升至最高12倍，增强车内体验。

#骁龙峰会#美国·夏威夷Maui岛万豪度假村

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高通骁龙数字底盘事实上已经成为了行业里几乎每家主机厂的合作伙伴和技术方案之一。

关键词是互联、娱乐和安全。

技术领域则要涉及智能座舱、智能驾驶以及所有的底层技术栈。

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这过于修旧如旧了[doge]

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#42how##新能源汽车##乐道l60#

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特斯拉在 Giga Texas 工厂的旗杆顶端刻上了 Hi Joe！

这是一个专属于他的彩蛋。

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这个数据相对于前年 9 月的 47 天和去年 9 月的 50 天，均下降较大，总体库存压力不大。

崔东树分析的原因是，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，并且 9 月的新能源走势较好。

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福特的 CEO Jim Farley 在一期专访中提到自己最近半年一直在开小米 SU7 舍不得换，他说：「中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链及快速反应，已在全球竞争中脱颖而出，来了中国才知道我们落后了。」

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据北京一家 MINI 代理商店晨德宝的销售所说，本周六店里收到了十几个订单。「这次优惠力度的确是最大的，现在不到 20 万就可以买到几乎顶配的赛车手版。现在，我们店里的现车基本都订出去了，赛车手版的热门颜色都卖光了。」

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本轮融资由广汽集团领投，滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入，加速推动首款 Robotaxi 量产车落地。

今年 4 月，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合资公司安滴科技已获批工商执照，双方将深度融合自动驾驶领先技术和新能源整车制造成熟经验，于 2025 年推出首款量产 L4 车型。

大家觉得 Robotaxi 的角逐，最后谁会胜出？

#42how##新能源汽车##滴滴自动驾驶#

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整合后，初步的自研智驾落地时间是明年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能，落地车型选择了仰望。

之前比亚迪智驾研发的状态是天狼和天璇互相独立，前者研发低阶智驾，同时承接部分供应商业务，后者研发高阶智驾。但后来两个团队的独立运作状态被慢慢弱化了。

看来比亚迪也意识到，智驾研发在精不在多，期待之后的进度。

#42how##新能源汽车##比亚迪#

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这座工厂主要生产阿维塔 07、深蓝 S05 、启源 E07，设计年产能达到 28 万辆。

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但相比蔚来，可以看到乐道的换电密度还是要差一些，不过随着乐道交付数量跟上来，换电站的电池肯定也会加，但这还需要一段时间。

但总的来说，依托蔚来的换电体系，乐道 L60 在补能上的优势还是挺明显的，并且现在换电收费逻辑跟充电相同，只要附近有换电站，它的补能体验在 20 万这批电车里还是独一档。

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「高息高返」业务，是说有的商业银行与经销商合作开展汽车金融业务揽客，银行以高返佣吸引经销商参与，经销商则通过银行返佣补贴车价，在销售端力推合作银行产品。

通过该模式，相关银行可以扩展汽车金融市场份额。有汽车金融人士指称，该模式一定程度冲击了汽车金融业务，「需要整个银行业一起自律，尽早结束高息高返乱象」。

「高息高返」也算是一种变相的价格战，估计会有不少销售在这个调整的节点催单。

#42how##新能源汽车#

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你最喜欢哪款？

#42how##新能源汽车##小鹏P7+#

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• 转发 @韩路: 【韩路游记】勇闯秦岭迷窟（上集）

推荐使用4K60+投屏观看，效果最佳。

附录：全部《韩路游记》《去野》汇总→网页链接

#韩路大制作汽车内容##韩路游记##微博跨域计划#韩路的微博视频

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从我目前的内心出发，我觉得买车的理由就是可以随时随地从北京出发。

前两天，我被阎鹤祥的段子触动到了，他提到：「逃避的，都是处境。」这也唤醒了我内心深处的想法——买车最重要的是为了那份自由和探索世界的勇气。

作为一个85后汽车博主，我在想，在行业如此内卷的情况下，我是不是应该给自己一个喘息和放松的机会。买一辆自己真正喜欢的车，来一场环球旅行，去追寻一下心中的诗和远方？一辆车，并不是一个冰冷的机器，而是打开世界的钥匙、连接未知与可能的桥梁。

既然想要说走就走的旅行，那安全也必须是标配。在这个科技化时代，「智能驾驶」也自然而然成为了我选车时最不能舍弃的一个功能。

无论是拥堵的城市道路还是漫长的高速公路，它都能为我分担驾驶的压力，让我更专注于「享受」。

就在不久前，我晚间拍摄的时候，发生了一件事。

在夜晚的高速上，能见度很低的情况下，前面有一辆没开车灯的慢速车，我自己都没发现，还好因为开了辅助驾驶，车辆在已经发现情况的同时帮我减速，避免了事故的发生。那一瞬间，让我更加深刻地意识到，智能驾驶存在和不断进步的必要性。

所以，对我来说，买车不仅是为了随时随地出发的自由，更是为了那份智能和安全的保障。

但理想总是很丰满，现实也总是很骨感。目前的我，还在寻找新的「答案」，希望在未来不久的某一天，能得到一个满意的「结果」。

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上周披露的上市文件显示，该公司将以每股 3.73 港元至 3.99 港元（当前约 3.4 元至 3.7 元人民币）的价格发行 13.6 亿股。报道援引知情人士消息称，地平线开始接受投资者订单后，订单簿迅速被填满，预计该股票将于 10 月 24 日（后天）开始交易。

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具体来看：

• 中国市场新势力品牌销量方面，理想 1.21 万位列第一，问界 0.87 万排在第二，零跑 0.80 万排名第三，两家咬得很紧。小米的产能进步很快，周销量已经到了 0.56 万辆，月销两万不是梦了；

• 中国市场豪华品牌方面，前两名分别是特斯拉、理想，销量分别是 1.32 万和 1.21 万，奥迪和奔驰并列第三，都是 1.20 万，各家差距已经很小；

• 中国市场新能源品牌方面，比亚迪 8.96 万仍然断崖式领先，二三名分别是五菱和特斯拉，销量分别是 1.94 万和 1.32 万，这三家的销量比起上上周（10.7 - 10.13）都有所下滑。

「金九银十」快结束了，大家觉得接下来一周各个新势力品牌还能迎来一波销量上涨吗？

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