频道消息归档

https://x.com/herbertong/status/2010826142325100775

https://x.com/joetegtmeyer/status/2010773572667470057?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

核心功能亮点：

• 发帖时可以指定具体资产（股票、加密货币）或智能合约地址（比如Solana上的某个代币），不再是模糊的同一个 $BTC 代表不同东西。
• 在时间线看到带有 Smart Cashtag 的帖子时，点击即可查看：
• 该资产的实时价格（近实时更新）
• 价格图表
• 该资产在X平台上的所有相关提及聚合
• 显示支持股票（如 $NVDA）和加密货币（如 $BTC ），甚至有买入/卖出按钮的初步设想（可能后续接入自托管钱包或交易功能）

发布时间表：
目前还在内部迭代 + 收集反馈阶段，计划下个月（即2026年2月）向公众正式发布。

https://x.com/nikitabier/status/2010277345651990564?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

#SpaceX 或将不会选择传统IPO路径，而是通过反向合并（reverse merger）方式并入Tesla。
此举将实现 #Tesla与SpaceX两大核心资产的深度整合，Tesla现有股东可直接受益于Starlink、Starship等未来增长潜力，同时进一步巩固Elon Musk对整体业务的控制权。

真实性尚待进一步观察与验证。

https://x.com/theallinpod/status/2009859234951843875?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

Q1 将推出更多推理功能

https://x.com/aelluswamy/status/2009430219674013812?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

这个观点非常有深度，它解释了为什么特斯拉、大疆这些公司能降维打击传统行业。

⚡️ 深度思考：为什么说一切硬件都在“手机化”？**

一个很深刻的观点：全球生产范式正在发生巨变。从电动车、无人机到商业航天，本质上都在复用同一套**“电力—计算—传感—连接—软件”**的堆栈。

1️⃣ “带轮子的手机”只是开始
现在的逻辑是：

• 电动车 = 带轮子的手机
• 无人机 = 带桨的手机
• 机器人 = 会移动的手机

当消费电子的规模和迭代速度外溢到其他行业时，传统制造业的壁垒瞬间就崩了。

2️⃣ 真正的护城河：模块化中层
以前大家觉得核心技术是某个零件，其实真正的胜负手在**“中层封装”**。
谁能把上游的标准件（芯片、电芯、传感器）封装成稳定、可复用的子系统，谁就能决定成本曲线和性能上限。这才是规模复利的源头。

3️⃣ 亚洲的复利 vs 美国的短板

• 亚洲优势： 拥有极强的“中层生态”。同一个电—算—感堆栈可以不断重组，今天做手机，明天就能做机器人，靠规模快速把成本打下来。
• 美国痛点： 缺失中层生态。过度外包导致制造与研发脱钩，想在生产中持续优化？对不起，工厂不在家，迭代不动。

4️⃣ 未来竞争的焦点
不论是国防、航天还是通用机器人，未来的核心竞争力将转向：**无人化、软件定义、功率管理、以及硬化算力。** 这些能力全部源自消费电子的工艺积累。

💡 策略建议：
真正的顶级玩家（比如 Tesla）不是搞盲目的全面垂直整合，而是**由架构方定义关键模块规格，再联手规模化供应商共同量产。** 总结一句话：
未来的赢家，是那些能用软件编排自动化工厂，并把供应链锚定在巨量消费市场的公司。这也是为什么老马一定要把车、火箭和机器人放在同一套技术逻辑下的原因。

支持Grok/Optimus/ #Tesla AI训练

https://x.com/teslaownerssv/status/2009368594795401241?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

https://x.com/teslaconomics/status/2009142269581128035?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

主持人与马斯克围绕“如何走向星际迷航而非终结者”的主线展开，

讨论几点：#AI 已进入加速期且不可关闭，未来3–7年转型会“颠簸”；

AI对白领工作影响显著，可能出现同时“普遍高收入与社会不安”；

要用真相、好奇心与审美来塑造AI价值观。能源被视为一切的内环，太阳是最优能源源头，较之在地球做聚变更现实；

延伸到太空太阳能与AI卫星规模化的工程路径，以及中美在算力与太阳能上的趋势对比。

整体基调是在承认短期阵痛的同时，对长期“可持续丰裕”保持乐观。

https://www.youtube.com/watch?v=RSNuB9pj9P8

NVIDIA 出了新系统，特斯拉 Robotaxi 的护城河还稳吗？

这两天 NVIDIA 发布了 Alpamayo 自动驾驶平台，业内讨论声很大。但我仔细看了一下 AI 专家 James Douma 的拆解，逻辑非常硬，总结下来就一句话：“乐高拼出来的模型再像，也变不成真的 Falcon 9 火箭。”

作为车主和股东，我把这件事的三个关键点给大家盘清楚：

1️⃣ “工具包”不等于“生产力”
NVIDIA 发布的其实是一套**“样板房工具”，它能让那些落后的传统车企快速攒出一个好看的 Demo，但在实际落地上，这仅仅完成了 0.01%。
想要把 Demo 变成真正能上路、能赚钱的 Robotaxi，中间隔着无数个工程坑。这也就是为什么 James Douma 说它对特斯拉的威胁几乎为“零”**。

2️⃣ 无法逾越的数据鸿沟
自动驾驶最值钱的是真实世界的“毒打”，而不是模拟器里的脚本：

• NVIDIA： 只有 1700 小时的视频数据，大多还是合成或模拟的。
• Tesla： 累计 FSD 里程突破 70 亿英里，且每月以 4.5 亿英里的速度疯狂“进化”。

这种数据规模的代差，不是靠买几块显卡就能追上的。

3️⃣ 老马与老黄的“默契”
非常有意思的一幕：

• 老黄（NVIDIA CEO）： 亲自下场给特斯拉背书，直言“特斯拉的栈是全球最先进的，我家就在用，开得极好。”（潜台词：我是卖铲子的，没打算下场造车抢饭碗）。
• 老马（Elon）： 承认 NVIDIA 的工具很有用，但传统车企自己不争气。特斯拉今年砸了 100 亿美金 买硬件，配合自研的 AI4 芯片 垂直整合，把每年 200 万辆 新车变成了移动的算力终端。

💡 我的看法：
NVIDIA 的发布对行业是好事，它能加速整个自动驾驶生态的成熟，但它撼动不了特斯拉的先发优势。

特斯拉的护城河是：真实数据 + 自研芯片 + 规模化量产。这三位一体的闭环，目前全球依然没有对手。与其担心被“偷家”，不如说 NVIDIA 再次验证了特斯拉走“端到端 AI”这条路是唯一正确的赛道。

🔗 James Douma 核心帖
🔗 Elon 回应

本质上都是在碎石烂路上的极致飙车。
要的是速度，熬的是颠簸。心脏不好的真玩不了。🤣

传统车企自己却几乎不动。
今年底，Tesla 仅买 NVIDIA 训练硬件就砸 100亿美元！
自研 AI4 芯片处理海量视频，省下翻倍成本。
年产 200万辆+持续增长，
全系标配：双 AI4 + 8 摄像头 + 系统冗余 + 高带宽通信

https://x.com/elonmusk/status/2008679154598969430?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

刚刚（1月7日），xAI 官方宣布融资规模超预期完成，从原定的 150 亿加码至 200 亿美元。马斯克正在用惊人的速度构建全球最强算力集群。
📊 融资核心详情：

• 💰 融资金额： 200 亿美元（估值推高至约 $2300 亿）。
• 🤝 战略投资者： NVIDIA (英伟达)、思科 (Cisco)。
• 💎 财务投资方： 富达、卡塔尔主权基金 (QIA)、Baron Capital、Valor Equity 等。

https://x.ai/news/series-e

Nvidia 在 CES 2026 上正式发布了全新自动驾驶系统 Alpamayo。如果说特斯拉 FSD 是自动驾驶界的 iPhone（闭环、极致、垂直集成），那么 Nvidia 正在通过 Alpamayo 打造自动驾驶界的 Android（开放、生态、定义标准）。
🧠 Alpamayo：会“思考”的驾驶大脑
不同于传统的“黑盒”端到端模型，Alpamayo 采用了 视觉-语言-动作 (VLA) 模型：

• 光子进，动作出： 这一点确实和 FSD 的端到端思路不谋而合。
• Chain-of-Thought (思维链) 推理： 它不仅生成驾驶动作，还能“解释”为什么要这么做（例如：“检测到前方施工，向左微调避让”）。
• 100 亿参数规模： 基于全新的 Cosmos Reason 推理模型，专门攻克自动驾驶中那些极难的“长尾”场景。

特斯拉中国今日（1月6日）正式推出限时金融方案。此次力度空前，不仅拉长了还款周期，更首次将 Model Y 长轴版纳入 5 年 0 息范围！

📅 活动时间： 即日起至 2026 年 1 月 31 日（需在此日期前下单并提车）

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首付 9.99 万元起

月供低至 3,985 元

消失的这两年，因为身体原因一直在休养，频道也随之断更了很久。在此先跟大家说声抱歉，让大家久等了。

休息这段时间，虽然没怎么发声，但我作为 Model Y 车主和 Tesla 的长期持仓者，一直都在密切关注着老马和特斯拉的一举一动。

接下来，我会调整好节奏，重新开始为大家分享特斯拉的最前沿资讯、。

via FIRE 了安築