Tesla / 特斯拉归档

• 转发 @王海璐whl: 和理想智能驾驶副总裁郎咸朋聊了聊大模型上车，先分享一些干货：

1.理想的端到端模型，主要包括感知+规划两部分，控制没有包含在内，是出于安全考虑，要给系统加最后一道防线，以防有一些奇怪的驾驶行为出现。认为特斯拉也是这么做的，而不是像外界人为的，输入感知信号，输出控制指令，一个神经网络打包全部。

（小鹏、华为的端到端，都是分段式端到端，感知和规划是两个独立的模型。

2 理想的双系统模型，由一个端到端模型（系统一）和一个VLM模型（系统二）组成。系统一和系统二以不同频率工作。系统一的频率是每秒钟 10 帧，系统二是每秒 3、4 赫兹，这个过程中有一些交互。系统一可以问系统二问题，系统二也可以主动给系统一提示，就像驾校的教练。

3 目前理想总共积累了20亿公里的智能驾驶数据，其中一半里程开了 NOA。理想从中挑选了 300 万 clips 训练模型，预计年底会达到 1000 万 clips。此前马斯克说，特斯拉的模型训练了 1000 万个视频以后，它的表现变得“难以置信”。

4 理想评估自己和特斯拉的差距：2019 年相当于特斯拉的 2022 年，2023 年相当于特斯拉去年底、今年初的水平，现在和特斯拉的差距是半年。

5.去年下半年提出，2026 年智驾招聘 2600 人，今年年初重新讨论过，之后决定裁员。目前没有团队人数的目标。认为未来系统的提升不是靠很多人。

6.端到端模型的参数量是几 Eflop规模，VLM 是端到端的 10 倍，世界模型的算力更不可预估。理想持续采购芯片，但目前只用英伟达的芯片，因为迁移到其他家成本很高。

图：试驾理想新系统鸟蛋版在路口左转，这个停车姿态，归控的工程师应该写不出来[允悲] （更出其不意的没拍到

via 42号车库的微博

前天，这个版本已经开始面向部分用户推送。

面对网友是否包含 HW3 的提问，马斯克表示如果要在 HW3 上运行，需要花费大量的软件精力对代码进行足够的优化，预计 10 天左右会推出。

此前，马斯克曾多次预告该版本的部分功能，新版本的一大亮点是更早、更自然的车道变更。该版本包含多项改进，包括将城市和高速公路驾驶功能整合，并首次支持 Cybertruck 车型。

特斯拉官方表示，该版本不仅能够在停车场中找到出路，还能在没有标记的道路上行驶。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

那么，HW3 到底还能撑多久呢？感觉两者才使用体验上迟早会出现显著差异，毕竟两者在性能上就差了5倍。😭

via 小特叔叔的微博

来看一台 Model S Plaid 跑出新的 1/4 mile 记录，成绩8.56秒！

车主说他不仅仅是软件改装了这台车动力数据，而且把内饰也拆了很多来减重，才能达到这个成绩，非常不容易！

这怕是Model S Plaid的极限了。想要更好的成绩估计只有等Roadster了，因为今天马斯克有刚说没有 Model S Plaid Plus，只有Roadster了。 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 唉，特斯拉改装生意是真没法做了！马斯克都来直接砸碗抢饭吃了！

今天，特斯拉上架的氛围灯改装，1299包安装，这价格优惠的多离谱？

我给你们算算啊！

本来一个仪表台的价格就得 1400 多，外加两个木条装饰件，一个800，两个1600吧。

就这三件，都3000块了。

特斯拉 这1299 还帮你拆装两个门板，还带刷软件，直接给你原车车机控制，纯纯是交个朋友了。。。

这特斯拉改装是真没啥搞头了，只有给大伙儿贴贴膜了。

北上广深杭成都，最近新开了成都超级车间，要贴膜的欢迎扫码看案例，来超级车间安排！[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

今天，特斯拉上架的氛围灯改装，1299包安装，这价格优惠的多离谱？

我给你们算算啊！

本来一个仪表台的价格就得 1400 多，外加两个木条装饰件，一个800，两个1600吧。

就这三件，都3000块了。

特斯拉 这1299 还帮你拆装两个门板，还带刷软件，直接给你原车车机控制，纯纯是交个朋友了。。。

这特斯拉改装是真没啥搞头了，只有给大伙儿贴贴膜了。

北上广深杭成都，最近新开了成都超级车间，要贴膜的欢迎扫码看案例，来超级车间安排！[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

这是 V12.5 在夜间面对远处一只小浣熊减速的场景。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

找我来贴膜吧，北上广深杭成都 都可以！

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

沉浸式多彩浪漫车内体验
惬意氛围，一次拉满🥰
喜出望Y，做自己生活的调色师🎨

via 特斯拉的微博

他表示，不能简单地增加参数，要保证参数有用且用正确的方式使用。「AI 要做的就是有效地压缩现实，最终模型的目标是将现实压缩成几个 GB 的参数，但这是相当困难的。」

#42how##新能源汽车##马斯克#

via 42号车库的微博

这么看，性能升级还是蛮明显呢[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

特斯拉，世界领先的人工智能公司

致力于让全球百万车主体验到
最先进的自动驾驶技术🚘
Robotaxi发布在即🚕
Optimus 2026年将投放市场🤖

以电动车为起点，全力打造
人工智能和机器人等未来产业🧐

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说你感兴趣的特斯拉黑科技，抽取5位粉丝送上【特斯拉洗漱包】 特斯拉的微博视频抽奖详情

via 特斯拉的微博

它自动发现了前方路面上的鸭子并且提前完成了规避[doge]常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

对于当地用户来说，这意味着续航里程有所减少：

后轮驱动版从 394 公里降至 386 公里，长续航版从 497 公里降至 496 公里，性能版从 459 公里降至 449 公里。这些变化可能会影响部分消费者的购买决策。

大家觉得续航里程略微减少，会对你们的购买决策产生多大影响呢？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

这些新车将结合下一代平台和当前平台的优点，并在现有生产线上生产。尽管成本降低幅度不及预期，但这种方法将提高资本支出效率，预计最大产能可以接近三百万辆，实现比 2023 年生产量超过 50% 的增长。此外，特斯拉的 Robotaxi 将继续采用「Unboxed」制造策略。

大家觉得特斯拉的定价策略会如何？这样的定价策略，能帮助它占据更大的市场份额吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

via 小特叔叔的微博

• 转发 @ElonMusk: 超级酷的特斯拉灯光秀！

Super cool Tesla light show! ElonMusk的微博视频

via 特斯拉的微博

• 转发 @42号车库: 李斌和任少卿聊了聊 Robotaxi

李斌：无人驾驶出租车就是把出租车、专车的工作抢了。不希望我们做技术的让别人的生活更加辛苦。

会为了解放精力、减少事故的方向继续发展。

任少卿：做量产自动驾驶更有幸福感，L4 和有司机开没什么区别，但是辅助驾驶对自己、家人朋友都能解放精力，自己明显更喜欢。

2016、2017 年每天下班很晚，当时娱乐项目是辅助驾驶去路上跑一圈。

#42how##nio in 2024 蔚来创新科技日##无人驾驶#

via 42号车库的微博

李斌：无人驾驶出租车就是把出租车、专车的工作抢了。不希望我们做技术的让别人的生活更加辛苦。

会为了解放精力、减少事故的方向继续发展。

任少卿：做量产自动驾驶更有幸福感，L4 和有司机开没什么区别，但是辅助驾驶对自己、家人朋友都能解放精力，自己明显更喜欢。

2016、2017 年每天下班很晚，当时娱乐项目是辅助驾驶去路上跑一圈。

#42how##nio in 2024 蔚来创新科技日##无人驾驶#

via 42号车库的微博

包括更经济车型在内的新车计划仍按计划于2025年上半年开始生产。这些车辆将利用下一代平台的某些方面以及我们当前平台的某些方面，并且可以在与我们当前车辆生产线相同的生产线上生产。

这种方法将导致成本降低的幅度不及之前的预期，但使我们能够在不确定时期以更高效的资本支出方式谨慎地增加车辆产量。这将有助于我们充分利用当前预计的接近三百万辆的最大产能，实现比2023年生产量超过50%的增长，而无需投资新的生产线。

我们专门打造的Robotaxi产品将继续采用革命性的“Unboxed”制造策略。

via 常岩CY的微博

特斯拉正式展示了他们在内华达州的新 Semi 工厂建成后会是什么样子。

该工厂目前预计将于2025年底投产，施工已经开始，完工后工厂每年可生产50,000辆Semi。

值得注意的是，这应该是特斯拉史上第一家以车型作为屋顶设计的工厂。

via 常岩CY的微博

对于当地用户，意味着续航略断了一丢丢。

后轮驱动（RWD） - 从394公里降至386公里

长续航版（LR） - 从497公里降至496公里

性能版（P） - 从459公里降至449公里

via 常岩CY的微博