FSD / Robotaxi归档

特斯拉官方转发了这段视频，说：

Tesla FSD 不依赖于高清地图，这意味着可以在汽车以前从未见过的位置启用自动驾驶。

虽然它确实考虑了导航以到达正确的目的地，但如果没有可用的路线或地图，它会选择行驶在
最可能的路径上。

这条道路是由大多数人在任何特定场景下会采取的行动决定的，并由我们全球数百万辆汽车的经验教训提供支持。

车道的概念也只是松散地内置到我们的系统中，使汽车能够自信地在没有标记的道路上行驶。 常岩CY的微博视频

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via FIRE 了安築

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• 转发 @特快专报: 行业观点：特斯拉蕴藏着世界上最大的AI机遇，看好人形机器人和自动驾驶的长期价值

近日，投资界“女版巴菲特”——凯西·伍德接受采访时，再度表达了对特斯拉AI及智能驾驶技术的看好，表示：特斯拉蕴藏着目前世界上最大的人工智能机遇，未来具有巨大的增长潜力。

此前，马斯克也发贴说：“特斯拉几乎所有的长期价值都会来自AI和机器人，包括电动车和人形机器人。”这再次展示了特斯拉向人工智能方向前进的决心。

根据特斯拉在社交平台上分享的最新进展，人形机器人已经能够仅依赖视觉对物体进行分类，并完成简单的瑜伽动作，神经网络也完成了端到端的训练：输入视频，输出控制。

在关键技术上，特斯拉人形机器人真正做到了与车同源。和车辆一样，人形机器人搭载了完全自动驾驶（FSD）电脑和Autopilot神经网络技术，在持续训练中，旨在通过来自传感器和计算机视觉的海量信息，尽可能做到像“人类大脑”一样动态分析周围世界，并作出决策。

#特斯拉人形机器人秀瑜伽#
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美国车主甚至总结了判断自己是否是首批交付的方式：

• 在网站上登录您的 Tesla 帐户
• 点击您的 Cybertruck 订单
• 点击“管理订单”

您会看到以下两件事之一：
1. 如果您看到“您目前无法编辑配置”：恭喜您，您已（据称）被选中。 （该选项的屏幕截图如下）

2. 如果您看到您的规格（双电机、三电机、FSD 等):您的订单将无法配置。

112xxxxxx 序列中的订单似乎全部转至配置待处理状态。这些都是第一天的预订。

113xxxxxx 早期的一些订单也正在等待。

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双方将会在多个领域进行深度合作，具体包括：

——数字化营销领域，打造更丰富且精准的直联用户模式，进行更密切的用户互动；
——智能座舱领域，拓展智能座舱生态，推动实现岚图汽车的新产品与新服务；
——导航地图领域，将会探索下一代车载导航产品，进一步提升用户的智驾体验；
——云服务领域，共创高性价比的云平台，并会围绕自动驾驶以及智能网联深度合作；
——海外生态领域，也就是数字化出海领域，双方会进行优势互补来拓展海外市场；
——智能制造领域，腾讯将运用工业物联网、数字孪生等技术帮助岚图汽车打造柔性生产能力。

除此之外，双方合作还包含了网联安全、数字化办公、智慧空间与智慧园区等领域的深度合作。腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平所表示，腾讯将作为「数字化助手」，助力岚图汽车，推进双方合作。

#新能源汽车##42how##岚图汽车#

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来看 FSD 秀一下。[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @不是郑小康: 小鹏 G6 超 5000 km 了。

我和投资人交流经常说的一句话是：即使在今天，绝大多数用户对小鹏和华为在高速上可以提供的辅助驾驶体验还是没什么认知的。
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via 小特叔叔的微博

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via FIRE 了安築

现场咨询了一下工作人员，确定新款特斯拉 Model 3 搭载的是 HW 4.0 的硬件。

是不是换车的动力又多了一个？[doge]

#新能源汽车##42how##特斯拉model3#

via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库: 「巷战」升级了！盘点部分造车玩家的城市 NOA 推进节奏，来看看你所在的城区榜上有名了没？[我来了]

• 小鹏：已开启广州、深圳、上海、北京、佛山 5 城。2024 年无图版城区领航辅助驾驶覆盖 200 城，领航能力支持车位到车位；

• 搭载华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 的阿维塔、问界、极狐，目前已开启上海、广州、深圳、杭州、北京、重庆 6 城。Q3 预计新增含成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙在内的 10 城，其中问界年底前无图 NCA 将覆盖全国；

• 理想：无图版通勤 NOA 在今年年底前将面向百城早鸟用户开放；

• 蔚来：7月1日 NOP+ 正式上线，无图 NAD Beta 版在上海城区已开启测试，下半年会分城市发布；

• 智己：10 月份在上海开启公测，明年年底前通勤模式覆盖全国百城，2025 年实现 Door to Door 全场景通勤；

• 极氪：杭州亚运会期间同步开启城市 NZP 示范运营，到 2023 年 Q4，高速 NZP 开通 17 个城市，同时开启 20 城公测；

• 长城魏牌：年底前推出全场景 NOH，2024 年上半年覆盖百城；

• 比亚迪：腾势 Pilot 系统 2024 年 Q1 开通城市 DNP；

自动驾驶#城市领航辅助##智能驾驶##42how##新能源汽车#
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via 42号车库的微博

为了方便大家收听，从本期开始，新能源月度点评会分为上下两集发布，单集时长控制在一小时左右。

重点内容：

◉ 小鹏 G9 上市前瞻 ◉ 小鹏滴滴联盟和多品牌战略 ◉ 自动驾驶高成本的影响 ◉ 理想 MEGA 的产品力

Vol.009 收听链接：网页链接

小宇宙、苹果播客，搜索《叭叭呜》订阅收听。周末愉快～

via 于欣烈的微博

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• 转发 @特斯拉: 特斯拉的老车主们往这儿看📣📣📣

FSD限时转移政策正式上线
增购或置换特斯拉S3XY家族
原车的FSD，可限时转移到新车
畅爽一夏，快与特斯拉从“新”出发！
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via 特斯拉的微博

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• 转发 @42号车库: 「巷战」升级了！盘点部分造车玩家的城市 NOA 推进节奏，来看看你所在的城区榜上有名了没？[我来了]

• 小鹏：已开启广州、深圳、上海、北京、佛山 5 城。2024 年无图版城区领航辅助驾驶覆盖 200 城，领航能力支持车位到车位；

• 搭载华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 的阿维塔、问界、极狐，目前已开启上海、广州、深圳、杭州、北京、重庆 6 城。Q3 预计新增含成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙在内的 10 城，其中问界年底前无图 NCA 将覆盖全国；

• 理想：无图版通勤 NOA 在今年年底前将面向百城早鸟用户开放；

• 蔚来：7月1日 NOP+ 正式上线，无图 NAD Beta 版在上海城区已开启测试，下半年会分城市发布；

• 智己：10 月份在上海开启公测，明年年底前通勤模式覆盖全国百城，2025 年实现 Door to Door 全场景通勤；

• 极氪：杭州亚运会期间同步开启城市 NZP 示范运营，到 2023 年 Q4，高速 NZP 开通 17 个城市，同时开启 20 城公测；

• 长城魏牌：年底前推出全场景 NOH，2024 年上半年覆盖百城；

• 比亚迪：腾势 Pilot 系统 2024 年 Q1 开通城市 DNP；

自动驾驶#城市领航辅助##智能驾驶##42how##新能源汽车#
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via FIRE 了安築

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• 转发 @42号车库: 【42 黑板报】

英伟达未来会怎么进一步布局自动驾驶业务？

前不久，我们跟英伟达汽车事业部副总裁 Danny Shapiro 进行了独家交流，其中谈到了有关自动驾驶业务发展、端到端技术、市场竞争等话题。

他认为，自动驾驶是一个长期主义的业务。同时，面对自动驾驶芯片厂商之间的竞争，Danny Shapiro 认为这是一件好事，并表示了英伟达在硬软件、数据中心以及数据闭环建构的优势，且拥有很好的潜在增长机会。

以下是我们在与 Danny Shapiro 交流过程中谈到的关键信息，我们做了不改变原意的编辑。

Q：NVIDIA 如何看待来自其他自动驾驶芯片公司的竞争？

A：竞争是一件好事，这说明我们选择了一个好赛道。NVIDIA 做的事情本身，就是寻找有挑战性的机会，并创造此前从未存在的解决方案。

对我们来说，竞争本身不仅仅是关乎芯片，也包括软件。这些还只是车内。而数据中心同样也是人工智能的重要组成部分。我不知道，在 NVIDIA 之外，是否还有其他公司在车辆人工智能和数据中心人工智能方面进行合作。而从数据处理的角度，收集、训练、测试、验证和部署，这个过程将不断持续下去，也是我们的优势。

我们不仅仅是一家涉足汽车业务的企业。我们服务于各种市场，所以我们有实力投入数十亿美元的巨额研发预算，这比一般的汽车业务相关企业多得多。

另外，我们不仅仅要看规格，还要看技术在车辆中的实际表现。这包括软件优化，以及进行开发、培训、测试、模拟的整个过程——对于汽车制造商来说，持续迭代的速度也是非常关键的。

Q：NVIDIA 的整体营收很强，但自动驾驶业务板块的营收并不大，你们将如何提升这个业务板块的营收？

A：好问题。从财报来看，我们这个业务板块的营收确实很小。但其实，如果计算我们从汽车产业获得的营收，包括我们从主机厂的数据中心业务中获得的营收，还是非常大的。

我们把这块业务看做一个长线业务，它需要大量投资，而且它的增长曲线是相对缓慢的。接下来 6 年，我们预计将获得 140 亿美元的汽车软硬件营收。

我们的产品也在持续进化，将会更有竞争力，而且我们在汽车、卡车、Robotaxi 等业务板块的营收也将增长。所以我们有很多机会——当然目前我们还处于一个将自动驾驶技术带入到汽车产业的早期阶段。

Q：英伟达为什么选择与联想就 DRIVE Thor 进行合作？

A：我们没有选择给谁独家，所以我们需要很多的 Tier 1。而恰好很多企业也希望参与到汽车产业中来，所以我们有博世和大陆这样的合作伙伴，也会有一些新加入的 Tie 1 合作伙伴。DRIVE Thor 是我们的下一代平台。我们后续将会公布一些关于它的重大更新，敬请关注。

Q：关于汽车业务板块的营收，黄仁勋的态度是什么？

他每天都在给我施压。NVIDIA 的文化基本上是要求每个人去追求极限。所以，我们的团队也是不断被施压，这家公司已经成立很多年，但依旧是创业者心态。

Q：你们会采取什么方式降低产品的成本？

A：我们一直在采取各种方式降低成本。在汽车行业，无论是哪个环节，实际上都要面临降本的压力。在我们看来，降本的本质，不是在参数层面降低晶体管数量之类，而是将芯片与软件整合起来。这是完全不同的模式。

我们认为，在我们向客户提供的软件中，包含着巨大的价值。另外，我们还提供了中央计算平台，它可以让车企去掉很多不必要的 ECU，所以这可能也是一种具备成本效益的方式。

Q：在 NVIDIA 看来，更高算力还是实现自动驾驶的要素吗？

A：我们的芯片提供了不同的版本，不同版本有不同的算力。所以用户可以选择。

但真相是，算力往往与安全性直接相关。比如说蔚来在每辆车上搭载了 4 颗 DRIVE Orin 芯片，算力高达 1000 TOPS。其实拥有更强的算力基础的关键目的，是拥有在未来升级的能力——也就是说，在汽车交付之后，它依然有足够的空间增加新功能。

因为在这个时代，很多事情正在快速变化。手机上每天都在诞生新的应用程序……同样的事情也会发生在汽车应用方面，而生成式 AI 也将成为未来每项工作的一部分。

Q：在你看来，中国汽车市场与欧洲汽车市场的区别是什么？

中国汽车市场的发展令人兴奋，包括投资、基础设施、政府对创业公司的支持等。你也能感觉到德国有多紧张。我们在中国有很多客户，在欧洲同样有很多。宝马的工厂已经数字化，而且通过我们的 NVIDIA Omniverse 平台做实体工厂的模拟，这里面有很多是 NVIDIA 的技术。

Q：对于特斯拉采用的全面垂直整合模式，NVIDIA 是如何看待的？

A：马斯克说过，他会购买每一颗 NVIDIA GPU。所以实际上特斯拉是我们的最大客户之一，它的数据中心可能是整个汽车行业规模最大的其中一个。当然，它也在打造自己的芯片并且在做垂直整合，但它的数据中心是基于 NVIDIA 的（至于 Dojo，我并不清楚它的运行状况，但特斯拉还在买我们的 GPU）。

在我们看来，打造芯片是非常困难的，目前我们在用 AI 去打造我们的芯片。但更加困难的，是通过软件来管理堆满了 GPU 的数据中心并使之正常运行。所以 NVIDIA 的优势在于，我们有大量的研究者、工程师致力于实现包括涵盖汽车行业的 AI 技术。

Q：你如何看待端到端在自动驾驶领域的应用？

A：我认为需要冗余和多样性。汽车内部有重叠的系统。端到端只是众多技术之一。它需要有特定的 DNN，因为如果你只有一个黑匣子，它不一定是可重复的，它是不可量化的。所以我们要做各种不同的检验和制衡。

Q：对于自动驾驶业务，黄仁勋究竟会有多大的耐心？

A：自动驾驶业务对 NVIDIA 来说是非常重要的。黄仁勋非常有耐心。实际上，在看到实际的营收回报之前，他已经在 AI 领域投资了超过十年的时间。所以在自动驾驶业务上，他无疑将会继续投入——这个业务板块还很小，但它拥有非常好的潜在增长机会。

#新能源汽车##42how##英伟达##42黑板报#
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• 小鹏：已开启广州、深圳、上海、北京、佛山 5 城。2024 年无图版城区领航辅助驾驶覆盖 200 城，领航能力支持车位到车位；

• 搭载华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 的阿维塔、问界、极狐，目前已开启上海、广州、深圳、杭州、北京、重庆 6 城。Q3 预计新增含成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙在内的 10 城，其中问界年底前无图 NCA 将覆盖全国；

• 理想：无图版通勤 NOA 在今年年底前将面向百城早鸟用户开放；

• 蔚来：7月1日 NOP+ 正式上线，无图 NAD Beta 版在上海城区已开启测试，下半年会分城市发布；

• 智己：10 月份在上海开启公测，明年年底前通勤模式覆盖全国百城，2025 年实现 Door to Door 全场景通勤；

• 极氪：杭州亚运会期间同步开启城市 NZP 示范运营，到 2023 年 Q4，城市 NZP 开通 17 个城市，同时开启 20 城公测；

• 长城魏牌：年底前推出全场景 NOH，2024 年上半年覆盖百城；

• 比亚迪：腾势 Pilot 系统 2024 年 Q1 开通城市 DNP；

自动驾驶#城市领航辅助##智能驾驶##42how##新能源汽车#

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其中谈到了有关 FSD 的话题，主持人提出 FSD 的实现是否越来越近了。

马斯克：特斯拉即将实现 FSD ，其可以在没有人工干预的情况下安全运行，乘客甚至可以在车内睡觉。

#新能源汽车##42how##马斯克##特斯拉fsd#

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长座椅最多可容纳 3 人，自动剪刀门可在狭窄的地方轻松进入，大舱口开口。

但我觉得这个比例不太符合特斯拉的风格。

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一起盘盘聊 HW4、FSD、Tesla！[哆啦A梦吃惊]

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