FSD / Robotaxi归档

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话说我在埃及的时候见到满大街都是这样的…… 常岩CY的微博视频

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从视频中看，全程有进出匝道、无红绿灯的情况下左右转、变道、超车等场景，FSD Beta 的应对还是很自如的。

#42how##新能源汽车##特斯拉#42号车库的微博视频

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“FSD 能使用视觉神经网络来感知和理解世界，就像人类一样。

通过我们独特的车队学习方法，我们能够从我们的车辆中收集匿名数据，这意味着神经网络从比普通人类驾驶员多几个数量级的驾驶场景中学到知识（包括不寻常和奇怪的场景）。 常岩CY的微博视频

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这是日产先进电动汽车（EV）系列概念车中的第三款车型，将于 10 月 25 日开幕的 Japan Mobility Show（日本移动出行展，即 2023 东京车展）上进行全球首发。

Hyper Tourer 概念车定位高端 MPV，设计风格很前卫，整体车身采用黑金双色涂装，光滑的车身和棱角分明的线条非常独特，并且用一条白色的腰线串联起了前后大灯。

棋盘格式的金色轮圈看上去能和车头车尾的矩阵式图案形成很好的呼应，不过大家觉得这个棋盘格轮圈转动起来之后会不会有催眠图案的效果？

车头部分两块巨大的镂空，腰线延伸到车尾的收窄设计，还有这个镂空式的大尾翼，整台车应该在理论上会有很好的风阻表现。

内饰的设计的重点在于座舱的智能化和舒适性，车辆采用全自动驾驶，因此前排座椅也能 360 度旋转，让前后排乘客可以进行面对面的交流，并且侧门也采用了对拉的设计，来最大程度的创造开口，方便乘客上下车。

Hyper Tourer 概念车还有一个让人很憧憬的功能，它具备人工智能（AI）功能，可以测量乘客的生物特征信号，包括心率、呼吸、脑电波等体态特征，通过这些数据来调整音乐和照明等功能，去匹配乘客的情绪。

驱动形式方面，将采用日产「e-4orce」全轮驱动系统，同时也将具备 V2X 功能，还可以向电网（vehicle-to-grid）提供剩余电力，为家庭 V2H（vehicle-to-home）或社区提供电力。

#新能源汽车##42how#

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刚刚，极越展示了自研占用网络demo，以及基于bev transfomer的纯视觉城区智驾实际演示效果。

对于特斯拉粉丝来说，这两个技术名词并不陌生，极越的方案可以说和FSD在方向上高度一致。

除了感知硬件成本低之外，这条技术路线的好处还在于体量轻，场景适应度强，意味着应对中国更多变的道路条件的进化迭代能力也更好。

另外，仔细看极越给出的展示Demo的细节，不仅对较小的通用障碍物的标识很准确，而且还能“看到”路旁车外侧的道路障碍物。

这说明整车的摄像头系统感知能力和清晰度都还不错，也为后续开放更多功能点提供了可能性。

#中国首个自动驾驶纯视觉占用网络技术##极越纯视觉智驾方案已跑通上海闹市#

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另外，智己官方还表示，将真正实现无限接近于自动驾驶。

#42how##新能源汽车##智己ls6#

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广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶公司（Voyager Group Inc.）不超过 1.49 亿美元。

其中，广汽集团向全资子公司广汽资本有限公司专项增资不超过 0.75 亿美元等额人民币，用于设立专项基金及参与本次投资。

今年 5 月，广汽埃安与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目「AIDI 计划」，并宣布将成立合资公司，推进 L4 级无人驾驶新能源汽车规模化量产，该量产车计划将于 2025 年接入滴滴共享出行网络，推动 L4 商业化加速落地。

#新能源汽车##42how##广汽集团#

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一个确定性的趋势是：成本越来越关键。

所以我们能够在昨天举行的毫末 AI Day 上看到，原本需要 360TOPS 算力支撑的 NOH，现在只需要 100TOPS 算力的 HP570 方案来承载，且成本只需要八千左右。详情可见：网页链接

过去几年，自动驾驶在技术层面确实经历了快速的迭代；最近，通过算法轻量化等方面的一些工作，此前需要大算力来支撑的自动驾驶方案，目前也已经能够落地到中等算力平台；同时，芯片的迭代也在加速，所以成本也在下降——性价比越来越重要。

当然，在本次毫末 AI Day 上，毫末一方面在强调性价比，另一方面也在强调大模型，技术突破和量产落地，「两手都在抓」。

不过，通过在本次 AI Day 上发布的技术突破和落地进展，毫末实际上也在认真面对一个任何一家科技型创业公司都必须回答的核心问题：那就是如何在技术投入和商业落地之间做一个最终指向商业正循环的平衡。

#42how##新能源汽车##毫末智行#

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据《36 氪》报道，在理想汽车秋季战略会上，理想汽车讨论了未来 5-10 年的战略方向，内容涵盖了如何应对华为的攻势、智驾的扩张、产品的更新迭代以及出海等。

具体来看：
——面对华为的攻势，理想选择继续强化家庭用户的标签；
——在智驾上，加快投入；
——预计到 2026 年，会推出全新一代技术平台，届时产品将具备全自动驾驶能力；——家庭用户不适用于大部分海外市场，2028 年之后正式考虑出海。

此外，理想认为，到了 2028 年中国新能源汽车渗透率可达到 90%，如果到时只会留下四五家企业，那么比亚迪、特斯拉、华为都会位列其中，而理想若要坐拥一把交椅，到 2028 年至少要卖出超 300 万辆车。

经过了为期 4 天的研讨，对于这次秋季战略会，有参会人士总结说「账上趴着 700 多亿的现金，要把它转化为持续的竞争力」。

可以看出，虽然当前的理想汽车在销量、流量、利润等方面与绝大部分新势力拉开了距离，但依旧存在着很大的危机感。

这种危机感一方面来自于对手的强且卷，另一方面也来自于在智能化、出海等大趋势下的一时不占优势。

不过就像那位参会人士说的「账上趴着 700 多亿的现金」一样，烧的起钱或许就是理想汽车的的安全感来源。毕竟，在当下打的不可开交的价格战中，很多品牌几乎是在赔钱赚吆喝。

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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据公路局解读：
——公路工程设施是给汽车自动驾驶提供信息辅助的，并不会改变汽车作为驾驶主体的身份；
——旨在通过辅助汽车自动驾驶，提高通行效率和交通安全；
——通过自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、网络安全设施等基础设施辅助自动驾驶，以上基础设施在文件中也做了在技术标准上的统一。

如此看来，车路协同的发展要往前迈出一大步了。

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我这边信息流里还在吵汽车市场的商战，那边一个国家已经进入战争状态了。
现在安全、平稳的生活，真是太宝贵了。
还要啥 FSD 啊。

via 于欣烈的微博

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• 转发 @小特叔叔: 顺带看看FSD beta 菜单～

这显然…… 小特叔叔的微博视频
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• 转发 @小特叔叔: Model 3 Highland 这个国内要上FSD Beta 算是板上钉钉了，就等Highland开启路面试驾了吧，没想到这么快！

我们也即将知道，FSD 到底是被高估还是被低估了。[哆啦A梦吃惊]
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• 转发 @小特叔叔: Model 3 Highland 这个国内要上FSD Beta 算是板上钉钉了，就等Highland开启路面试驾了吧，没想到这么快！

我们也即将知道，FSD 到底是被高估还是被低估了。[哆啦A梦吃惊]
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• 转发 @小特叔叔: Model 3 Highland 这个国内要上FSD Beta 算是板上钉钉了，就等Highland开启路面试驾了吧，没想到这么快！

我们也即将知道，FSD 到底是被高估还是被低估了。[哆啦A梦吃惊]
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我们也即将知道，FSD 到底是被高估还是被低估了。[哆啦A梦吃惊]

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注意，视频可能引发不适。

也是倒霉，这次出事的又是Cruise，我觉得在旧金山这种繁华且信息发达的地区测试无人车确实亚历山大。

总之。是一位行人被别的车撞击之后倒在了无人车前，又被无人车卷入了车底。

Cruise第一时间发布了公告：

10 月 2 日晚上 9 点 30 分左右，一辆无人驾驶汽车在 Cruise AV 左侧车道上行驶时撞到了一名行人。最初的撞击非常严重，将行人直接撞到了自动驾驶汽车前面。

然后 AV 猛烈制动以尽量减少影响。另一辆车的司机逃离了现场，并在警方的要求下将自动驾驶汽车保留在原地。

我们衷心关心和关注受伤者的福祉，我们正在积极与警方合作，帮助找出肇事司机。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @不是郑小康: 群里看到的，据说是 Model 3 展车上的 Autopilot 目录。

OFF、关、开？看起来很可疑。
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