FSD / Robotaxi归档

• 转发 @i陆三金: 说什么来着，特斯拉正在构建视频基础模型，这是个生成式模型，会使用扩散模型（diffusion models），VAEs，自回归模型，GANs 等方法。

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有趣的是，极越北京交付中心就设在百度Apollo park内，这里到处都是“萝卜快跑”的自动驾驶车，给人一种极越01就是汽车机器人头子的感觉。

这次提车的目的也正如我之前视频里所说的，是想体验下“智能汽车”究竟会给用车带来哪些变化。在这个命题上，极越01无疑是一个很好的样本。

如果你对ROBO Drive Max智驾表现感兴趣，或者想了解文心一言大模型在车上的应用效果，亦或是对与SIMO的互动感到好奇，可以继续关注我们，后面边开边聊~

#极越01#

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• 转发 @特斯拉: 可行驶在任何星球表面的#特斯拉Cybertruck北美正式交付#⚡️

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• 转发 @Harry_AD: @电动兄弟 搞了个投票，我一不小心手滑，说投票最终第一的就搞一下。结果排第一的是大家想看到低速无人化和换电补能的结合，怎么办呢？也不能撤回啊。昨天到了公司问了下兄弟们能不能搞啊，要是不能搞我就赶紧去认个怂啊。他们说比较忙，得晚饭后才有时间去看下能不能做，于是小彪就把小奇骗过去两个工程师在那一起捣鼓，睡觉前丢了一个10个多G的视频过来。那我就稍微加点速加点字发出来吧，没时间琢磨BGM了，将就着看吧。 Harry_AD的微博视频

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NVIDIA 今日宣布正在招聘中国自动驾驶团队，目前 NVIDIA 汽车业务负责人吴新宙发朋友圈说：
「NVIDIA 上百个自驾职位在上海、北京、深圳开放。用中国的经验和人才，在数十年 AI 生态深耕细作的基础上，和车厂一起交付全球化的自驾产品，加速高阶自驾在全球的落地。我们一起努力。感兴趣的同学微信给我。」

而对于中国自动驾驶团队，吴新宙希望「能够在技术和产品打磨上成为推动 NVIDIA 自动驾驶产品化的核心力量」。

另外从 NVIDIA 公众号官宣的信息来看，我们也能对 NVIDIA 公司多一些了解。

业务内容：
——工作包括乘用车、商用车以及机器人出租车；
——NVIDIA DRIVE 生态包括数百家汽车制造商、卡车制造商、软件公司、地图公司等。
——目前唯一一家提供完整的端到端解决方案的公司。

文化：
——工程师文化很重，可以专注技术。

自动驾驶团队使命：
——为自动化和自动驾驶车辆设计、创建和部署最安全、最先进的人工智能驱动系统。

所以，你要去加吴新宙微信了吗？😎

#新能源汽车##42how##NVIDIA#

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——BEV 是时空重构底层逻辑方面的创新。
——Transformer 是 AI 模型领域的创新。

可以这么理解，Transformer 是在自动驾驶框架下实现 BEV 的高效工具。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

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这就是自动驾驶在走向普通消费者的过程中比较困难的地方——但是在这几年众多车企和供应商的大规模科普下，这个难点正在被突破。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

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#智界s7##新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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• 转发 @i陆三金: 发现了一篇很好的文章，对LLM到底能不能改变机器人（自动驾驶）有非常深入的探讨，文章是对各位大佬在11月份的CoRL（机器人学习大会）2023上观点的整理和分析。看完之后，相信会有助于解决大多数人对机器人（自动驾驶）与 LLM 结合的困惑。 「译文」Scaling可以解决机器人问题吗？：Corl 2023展望

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什么是 NAD？差不多就是特斯拉的 FSD，小鹏的 XNGP。能在市区道路上按导航辅助驾驶，红绿灯自动启停。

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2023.38.9中首次允许单拨档杆激活Autopilot。

这暗示着智驾的使用率和重要性继续提升。

国内双拨的品牌要不要学习一下。

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FSD v12 首次使用神经网络来控制转向、加速和制动，目前仅限于检测物体并确定属性。应该不久就能看到 V12 的路测视频了。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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目前接收到软件的还是特斯拉员工，软件版本为2023.38.10。

按照之前的描述，FSD V12将具备类似人类的学习世界的能力。

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1925 年 8 月，一辆名为「美国奇迹」的汽车出现纽约街头，它没有驾驶员，却能通过一套无线电装置控制车辆，实现加速、减速、转弯等操作——这可以说是人类历史上首辆「自动驾驶」车辆。

从那时候起，「自动驾驶」作为一个概念开始在人类心中生根发芽，一直在等待一个落地的机会。

过去十年，自动驾驶与 AI 相携而行，它不再是一个假大空的、遥不可及的概念——它开始逐渐落地，慢慢走向普罗大众。

在这期间，特斯拉、英伟达等美国科技巨头扮演了从 0 到 1 的角色；而中国的造车新势力和以华为、地平线为代表的方案提供者，借助一些学术论文中的算法探索和大规模工程化落地的优势，也走出了一条更加宽阔的自动驾驶之路。

这条路还很长，长到看不见尽头，还有可能越来越崎岖，越来越费力。在这个过程中，总会有人放弃、离开，但还有更多的人在途中加入，在这条路上继续探索。

#新能源汽车##42how##自动驾驶#42号车库的微博视频

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实现「自动驾驶」，其实是近百年来人类的的一个梦想。
1925 年 8 月，一辆名为「美国奇迹」的汽车出现纽约街头，它没有驾驶员，却能通过一套无线电装置控制车辆，实现加速、减速、转弯等操作——这可以说是人类历史上首辆「自动驾驶」车辆。
从那时候起，「自动驾驶」作为一个概念开始在人类心中生根发芽，一直在等待一个落地的机会。
过去十年，自动驾驶与 AI 相携而行，它不再是一个假大空的、遥不可及的概念——它开始逐渐落地，慢慢走向普罗大众。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV15w411n7dP

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特斯拉马上会通过面部识别实现如下功能：

• 调入驾驶员设置
• 如果驾驶员失去意识，则自动拨打报警电话
• 如果您反应迟钝并且车辆可以自主驾驶，则自动驾驶到最近的医院

-自动调节空调
-进入车辆时称呼您的名字
-自动调整座椅位置
-更改音频焦点（基于其他乘员的位置）
-确定驾驶员的健康和安全

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• 转发 @不是郑小康: 特斯拉中国就 FSD 落地做出回应：目前确实正在推进中。

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ISO 21448 是一项针对汽车电子系统定制的安全标准，主要强调如何系统性解决功能不足所带来的风险，这一项标准是驾驶自动化功能确保其安全性所必须要遵循的安全标准之一。

商汤绝影同时还获得检验检测认证机构 DEKRA 德凯颁发的预期功能安全流程认证证书。

这两项证书的颁发，也让商汤绝影在汽车电子领域安全性和可靠性方面有了更可靠的保证，目前商汤和广汽有着比较密切的合作，我们也期待看看，后续商汤能够在自动驾驶上走到怎么样的高度。

#新能源汽车##42how#

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特斯拉 FSD 的选装价格为 6.4 万元，选装后可实现识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等功能，大家觉得 FSD 在中国会是什么水平呢？

#42how##新能源汽车##特斯拉fsd#

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